Prize takıp şarj etsem olmaz mı?

Araçla gelen kablo bir acil durum çözümü; sürekli kullanım için tasarlanmıyor. Sorun akımın büyüklüğü değil süresi: sıradan bir priz ve onun arkasındaki hat, saatlerce kesintisiz akım taşımak üzere boyutlanmamıştır. Bu kullanımda ısınan yer genellikle cihaz değil, prizin arkasındaki bağlantı noktası oluyor — ve orası kimsenin bakmadığı yer. Sabit bir şarj noktası bu yüzden konfor değil, kurulumun kendisi.

Şarj cihazını kendim alıp montajını yaptırabilir miyim?

Yaptırabilirsiniz; yalnızca cihazı almadan önce hesabı yaptırın. Cihazın gücü, evin mevcut gücüyle ve kolon hattıyla uyumlu değilse elinizde tesisatın besleyemediği bir cihaz kalıyor. Tersi de oluyor: gereğinden düşük güçte bir cihaz alındığında, hattın verebileceği hız kullanılmamış oluyor.

Şarj sırasında sigortam atıyor.

İki sebepten biri: ya toplam yük gerçekten hattın taşıdığından fazla, ya da şarj cihazı ayrı bir hatta değil mevcut bir devreye bağlanmış. İkisi de ölçümle ayrılıyor. Bu durumda yapılmayacak tek şey sigortayı büyütmek — korumanın değeri arkasındaki kabloya göre seçilir ve kablo kalınlaşmadan koruma büyütülmez.

Araç beklediğimden yavaş şarj oluyor.

Önce cihazın ve aracın sınırlarına bakılır: ikisinden hangisi düşükse hız onu takip eder. Bunlar uygun ve hız yine düşükse sıra tesisatta: uzun bir hatta gerilim düşümü, cihazın kendini güvenli tarafa çekip akımı azaltmasına yol açabiliyor. Bu ölçülebilen bir şey ve çözümü kesit ya da güzergâh tarafında.

Kiracıyım, kurdurabilir miyim?

Sabit tesisata yapılan bir ekleme olduğu için mülk sahibinin onayı gerekiyor; apartmandaysanız buna yönetim tarafı da ekleniyor. Konuşmayı kolaylaştıran şey, hesabın ve güzergâhın önceden çıkarılmış olması — talep bir istek olmaktan çıkıp tanımlı bir işe dönüşüyor.

Eve Araç Şarj İstasyonu Kurulumu

Kısa cevap

Evdeki cihazların hemen hepsi dalgalı çalışır. Fırın ısınır ve termostatla kesilir, çamaşır makinesi program boyunca inip çıkar, klima kompresörü devreye girip çıkar.

Şarj cihazı bunların hiçbirine benzemez: bağlandığı andan dolana kadar sabit akım çeker ve bunu saatlerce sürdürür. Tesisat açısından bu, evdeki en zorlayıcı yük demek — çünkü hiçbir devre dinlenmiyor.

Bu yüzden kurulum kararı panoda boş bir yuva olup olmadığına değil, hattın o sürekliliği taşıyıp taşımadığına bakılarak veriliyor.

Bakılacak beş şey

1. Mevcut abone gücü ve kolon hattı. Şarj cihazı evin toplam gücüne eklenir. Akşam eve gelip aracı takarken fırın, çamaşır makinesi ve klima da çalışıyorsa bunların toplamı mevcut gücü aşabilir. Hesap bu en yoğun ana göre yapılır, ortalamaya göre değil.

2. Ayrı hat ve ayrı koruma. Şarj cihazı hiçbir mevcut devreye eklenmez; panodan kendi hattıyla çekilir ve kendi koruması olur. Mevcut bir prizden beslemek, o hattın hiç tasarlanmadığı bir yükü ona taşıtmak demek.

3. Kaçak akım korumasının tipi. Şarj cihazları, evdeki genel korumanın algılamadığı türde bir kaçak üretebiliyor. Bu yüzden cihazın önündeki koruma, evin geri kalanında kullanılan tipten farklı seçilebiliyor. Bazı cihazlar bu korumayı içinde barındırır ve o zaman dışarıda ikinci bir tane gerekmez; hangisi olduğu cihazın belgesinden okunur.

4. Topraklamanın doğrulanmış olması. Şarj sırasında araç metal gövdesiyle tesisata bağlanıyor. Koruma iletkeninin panodan şarj noktasına kadar sürekli olduğunun ölçülmüş olması, bu kurulumda tercih değil ön koşul.

5. Mesafe ve kesit. Pano ile otopark arasındaki mesafe kolayca büyür. Uzun bir hatta gerilim düşümü artar ve cihaz beklenenden yavaş şarj eder ya da hata verir. Kesit bu mesafeye göre seçilir.

Apartmanda ek olarak konuşulacaklar

Güzergâh. Kablo ortak alandan geçecekse yönetimin bilgisi ve izni gerekiyor.

Hangi panodan besleneceği. İki seçenek var ve sonuçları farklı: daire panosundan çekmek, tüketimi doğrudan sizin sayacınıza yazar ama daire gücünüzü zorlar. Ortak alandan ayrı bir sayaçla beslemek ise bina altyapısını ilgilendirir ve yönetim kararı ister.

Bina kapasitesi. Birden fazla dairenin aynı dönemde şarj cihazı takması, kolon hattını ve bina beslemesini birlikte ilgilendiriyor. Binada ilk siz takıyorsanız bile, hesabın bunu görmesi ileride çıkacak sorunları önlüyor.

Yangın güvenliği. Kapalı otoparkta şarj noktasının yeri, algılama sistemi olan binalarda ayrıca değerlendiriliyor.

Müstakil evde ek olarak konuşulacaklar

Dış mekân koşulları. Cihaz dışarıda kalacaksa su ve toz girişine karşı sınıfı ile bağlantı noktalarının konumu belirleyici.

Gömülü güzergâh. Bahçeden geçen hatta derinlik, koruma borusu ve ileride kazma ihtimaline karşı işaretleme.

Faz seçimi. Evde üç faz varsa şarj cihazı üç fazlı seçilebilir ve şarj süresi kısalır; tek fazlı bir tesisatta bu seçenek yok. Üç fazlı bir eve tek fazlı cihaz konursa da faz dengesine etkisi hesaba katılıyor.

Kurulumdan sonra elinizde kalması gerekenler

Ölçüm raporu. Koruma iletkeninin sürekliliği, kaçak akım korumasının açma değerleri, hattın yalıtım direnci — tarihli olarak.

Pano etiketi. Şarj hattının hangi kol olduğunun panoya yazılmış olması.

Kapasite notu. Hesabın hangi toplam güce göre yapıldığı. Eve ileride bir cihaz daha eklenecekse bakılacak ilk belge bu.